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sábado, 29 de junho de 2013

TAM Cargo cria voo cargueiro direto entre Manaus e Recife,

tamcargo

A TAM Cargo, unidade de cargas do Grupo LATAM Airlines, anunciou a sua segunda operação cargueira, que ligará a cidade de Manaus (AM) a Recife (PE). A rota será operada por uma aeronave modelo Boeing 767-300F, com capacidade para transporte de até 52 toneladas. A partir de Recife, as encomendas poderão seguir por várias linhas da empresa que conectam as principais capitais nordestinas, como Salvador, João Pessoa, Fortaleza, Aracaju, Maceió e Natal.

A nova frequencia complementa a operação cargueira da empresa nesta rota, que ocorre aos sábados e faz uma escala em Fortaleza (CE). A nova opção de voo cargueiro da TAM Cargo deverá conectar diretamente o polo industrial de Manaus às cidades do Nordeste em menos de 24 horas, nos dois sentidos. Inicialmente, a operação ocorrerá todas as quintas-feiras, com saída de Recife às 9h20 e chegada prevista a Manaus às 12h30. No sentido inverso, o cargueiro partirá de Manaus às 14 horas, chegando a Recife às 19h.

A empresa também oferece voos cargueiros na rota que liga São Paulo/Guarulhos a Manaus, de terças às sextas-feiras, com três voos diários, além de duas operações aos sábados, em um total de 14 frequências semanais. Outra rota cargueira presente entre os serviços da empresa conecta as cidades de São Paulo/Guarulhos a Belém (PA) e Belém a Manaus, com duas frequências semanais, as quartas e sextas-feiras.

Ribeirão Preto ganha condomínio logístico.

CBPRibeirão

A cidade de Ribeirão Preto acaba de ganhar um novo Centro Logístico, estrategicamente localizado às margens da Rodovia Anhangüera, na altura do quilômetro 308. O Condomínio Logístico CBP Ribeirão já está funcionando parcialmente com a implantação de uma unidade de distribuição da Eurofarma.

O empreendimento é composto por galpões modulares e desenvolvido com os melhores preceitos técnicos. Além de localização privilegiada, o CBP Ribeirão conta com qualidade construtiva diferenciada e pé-direito elevado, permitindo maior capacidade de armazenamento; iluminação zenital, que proporciona economia de energia; e sistema de segurança de ponta. Os galpões são modulares e flexíveis, com áreas de 1.606m², 2.741m² e 3.808m², contando com 03, 08 ou 13 docas, respectivamente. Todos têm 515m² de áreas auxiliares e escritórios.

“Os locadores encontrarão espaços customizáveis, com as vantagens do sistema de condomínio, bastante interessante para rateio de custos de segurança e facilidade de operação”, destaca Ricardo Rinaldi, gerente de operações imobiliárias da Cushman&Wakefield, empresa responsável pela locação do CBP Ribeirão.

O novo centro logístico foi idealizado por um grupo de investidores, por meio do Fundo de Investimento Imobiliário Claritas Logística I, da Claritas Investimento. Ribeirão Preto foi a cidade escolhida por ser polo de desenvolvimento da região Noroeste de São Paulo, circundado por municípios que têm recebido intensos investimentos em indústria, comércio e serviços, como Sertãozinho, Araraquara e Barretos.

domingo, 23 de junho de 2013

China e América Latina: as relações perigosas.


América Latina poderia converter-se, nos próximos anos, numa “plataforma extraterritorial” da China, cuja função seria permitir a esta última assegurar e ampliar suas exportações – notadamente nos setores de eletrônica, indústria automobilística e têxtil – para os mercados norte-americanos, europeus e latino-americanos? Este risco seria ainda mais claro num cenário em que há tendência irreversível ao aumento dos salários chineses, ao encarecimento de seus produtos? As hipóteses acima foram suscitadas pela Comissão Econômica da ONU para a América Latina e o Caribe (Cepal), em um relatório recente, dedicado ao estudo das relações entre a China e a América Latina e Caribe1.

Um estudo da evolução quantitativa e qualitativa dos investimentos diretos externos (IDE) feitos pela segunda potência econômica mundial na América Latina, entre 2003 e 2009, reforça essa análise. As economias latino-americanas recebem agora 13% do total dos IDE da China no mundo2. Isso representa um montante estimado em 31 bilhões de dólares. Ainda que 90% desses IDE dirijam-se aos setores bancários de dois paraísos fiscais notórios – as Ilhas Cayman e os Ilhas Virgens Britânicas – a Cepal indica que, durante esses seis anos, 24 bilhões de dólares teriam sido diretamente investidos pelas empresas chinesas nos setores de recursos naturais, da indústria e dos serviços na América Latina.

Participação em companhias latino-americanas e acordos de cooperação entre regiões chinesas e países latino-americanos asseguram às empresas chinesas uma penetração crescente nas economias latino-americanas. O México e os países do Mercosul (Argentina, Brasil, Paraguai, Uruguai) constituem a principal base para atividade produtiva de empresas chinesas na América Latina. Destacam-se os setores de produtos manufaturados, da eletrônica, automobilístico e de telecomunicações. “A porta de entrada na Argentina, Brasil, México e Uruguai deve ser vista como primeira etapa para organizar um avanço futuro em direção aos mercados dinâmicos constituídos pela Área de Livre Comércio da América do Norte (Nafta) e o Mercosul, informa o relatório. Desde já, 50 mil empregos dependeriam diretamente dos investimentos chineses na economia real latino-americana.

Por que escolher a América Latina como potencial “plataforma extraterritorial”? O setor de eletrônica oferece uma imagem emblemática dessa estratégia. Segundo a Cepal, três fatores explicam a atração exercida pela América Latina sobre os investidores chineses: “1. A demanda interna (chinesa) é fragilizada pela concorrência no próprio território nacional; os lucros diminuíram, levando os empreendedores do setor a buscar novos mercados na América Latina, onde uma classe média emergente está em expansão. 2. Diversos países da América Latina passaram a adotar medidas antidumping contra produtos fabricadas na China. Estabelecer uma unidade de produção na região pode ajudar os empresários chineses a atenuar os conflitos comerciais. 3. Os empresários chineses não são atualmente capazes de estabelecer unidades de produção nos países desenvolvidos; esta é a razão por que a América Latina e a África tornaram-se zonas de destino importantes para seus IDE.”

Por sua vez, os IDE latino-americanos na China – e portanto a inserção das empresa da região na economia produtiva no país – continuam muito marginais. Os sete países que mais investem na China (Argentina, Brasil, Chile, México, e em menor medida, Colômia, Peru e Venezuela) contribuem com menos de 0,1% do total de IDE naquele país. Isso representa um montante acumulado de apenas 70 a 80 milhões de dólares…

Qual o retrato da relação comercial entre entre a América Latina e a Ásia? Em 2009, o volume do comércio bilateral entre as duas regiões elevou-se a 120 bilhões de dólares. As exportações latino-americanas (largamente constituídas por matérias-primas e produtos primários) para a Ásia representavam um total de 103 bilhões de dólares, ou 15% do total de exportações da região. Por sua vez, o mercado norte-americano recebia 42% das exportações latino-americanas e a União Europeia, 14%.

Vale notar que a China absorve quase a metade das exportações latino-americanas para a Ásia. Segundo a Cepal, o Império do Meio poderá, tornar-se, já em 2014, o segundo mercado mais importante para as exportações da região, desbancando a União Europeia. No caso do Brasil, a Ásia converteu-se, já no primeiro semestre de 2012, no principal destino das exportações – 27,8% do total. A China, sozinha, importou no período 14,3% das vendas externas do país e se tornou seu principal parceiro comercial.

Como parte deste mesmo movimento, o perfil geral do comércio entre a América Latina e a Ásia modificou-se na última década. A China ultrapassou o Japão, como principal parceiro asiático dos países latino-americanos; e agora, os seis países membros da Associação das Nações do Sudeste da Ásia (Asean) [Filipinas, Indonésia, Malásia, Singapura, Tailândia e Vietnã] disputam com a Coreia do Sul o lugar de terceiro parceiro.

O comércio sino-latino-americano é marcado por sua natureza desequilibrada. Os países latino-americanos são essencialmente exportadores de produtos primários e matérias-primas de baixo valor agregado (soja, ferro, cobre, petróleo etc.), enquanto a China exporta seus produtos manufaturados (têxteis, papel, automóveis, produtos eletrônicos e tecnológicos etc.).

A China tornou-se um mercado de exportação chave para seis países: Argentina, Brasil, Chile, Costa Rica, Cuba e Peru. Entre 2005 e 2008, cinco países latino-americanos eram, sozinhos, responsáveis por 86% das exportações da região para a China: Brasil (33%), Chile (25%3), Argentina (12%), México (9%), Peru (7%).

Ao mesmo tempo, Argentina, Brasil, Chile, México, República Dominicana, Paraguai e Peru4 tornaram-se mais dependentes da China para suas importações. Entre 2000 e 2009, a parcela chinesa no total das importações argentinas passou de 4,6% para 12,4% (as importações provenientes dos Estados Unidos recuaram, no mesmo período, de 18,9% para 13,2% do total; e as europeias, de 23,5% para 16,8%). No Brasil, a tendência é a mesma: suas importações da China representam 15,2% das compras externas totais (eram 2,2% em 2000), enquanto que as importações provenientes dos Estados Unidos passaram de 23,3% para 14,5%. No México, apenas 2,2% do total importado vinha da China, em 2000; mas a taxa subiu para 13,9% em 2009. Ao mesmo tempo – e isso é histórico – a parcela das importações mexicanas provenientes dos Estados Unidos despencou de 71,2% para 48,1% e a da União Europeia, de 8,4% a 11,7%. Em valores, o México é o principal importador de produtos manufaturados chineses. Ela garante 48% do total de compras provenientes da China na região, seguida pelo Brasil (20%), Argentina e Chile (6% para cada um).

A nova estratégia de expansão da China na América Latina é facilitada pelas economias mais dinâmicas do subcontinente. Estas necessitam do mercado chinês para suas exportações de matérias-primas. É o caso especialmente da Argentina e do Brasil que, contrariamente ao México e aos Estados Unidos, reconheceram a China como “economia de mercado”.

A estratégia de Beijing baseia-se também na busca de assinatura de acordos de livre comércio. Entre 2006 e 2010, a China assinou três: com o Chile, o Peru e a Costa Rica. Os planos envolvem ainda estabelecimento de acordos de cooperação entre Estados, notadamente no setor petrolífero. Em 2009, o Banco de Desenvolvimento da China (BDC) abriu uma linha de crédito de 10 bilhões de dólares para a Petrobras, em troca da garantia de fornecimento de petróleo bruto. Além disso, a petroleira chinesa Sinopec adquiriu, em 2010, 40% do capital da filial brasileira da Repsol, a principal exploradora de petróleo espanhola. Ao mesmo tempo, China e Venezuela estabeleceram um Fundo de Desenvolvimento Comum que hoje alcança 12 bilhões de dólares. Os dois países estão igualmente ligados por um acordo que prevê uma troca de produtos chineses por petróleo venezuelano. O Equador firmou um contrato semelhante, envolvendo 1 bilhão de dólares.

A China tornou-se membro oficial do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), com objetivo de converter a instituição num grande instrumento da cooperação financeira sino-latino-americana. Beijing também é parte do Banco de Desenvolvimento do Caribe (BDC).

Enfim, as autoridades chinesas contam com uma política diplomática ofensiva e dispõem de 21 embaixadas e seis consulados na região. Somente 15 desses 21 países dispõem de representação diplomática na China.

O relatório da Cepal conclui: “a taxa de crescimento econômico elevada (na China) e o processo de reconversão industrial das regiões rurais do país engendram um aumento da necessidade de infraestrutura e energia, assim como de alimentos. Essa situação é um poderoso motivo de aproximação com os países latino-americanos exportadores de recursos naturais. A China tem, igualmente, necessidade de assegurar o livre acesso de suas exportações na região e de ser aí reconhecida como “economia de mercado” (…). Nesse quadro, ela deve abrir um espaço para a assinatura de acordos comerciais na América Latina, a fim de garantir acesso preferencial a seus produtos nesse mercado. E isso de maneira a não perder em competitividade face aos produtos norte-americanos – resultado de acordos de livre comércio bilateral assinados por esses últimos na região – ou europeus, antecipando negociações da União Europeia com o Mercosul e a Comunidade Andina de Nações (CAN).”

Na reconfiguração constante do comércio internacional, em meio à globalização econômica e financeira, o comércio entre países do chamado Sul Global intensifica-se e representa parte cada vez mais significativa das trocas comerciais no planeta. O comércio Sul-Sul representava 6% do comércio internacional em 1985, para alcançar 24% em 2010. Desse total, 85% das trocas ocorrem entre os próprios países asiáticos, ou entre eles e outros países do Sul.

Embora participe desse importante movimento global, a América Latina continua largamente prisioneira de uma integração à economia internacional pelo aumento da “primarização” de sua economia. Sua relação com a China confirma essa tendência.

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ASQ Section 1515 Free Plant Tour of Florida Power and Light's (FPL's) West County Energy Center 24-Jun-13 10:00 to 24-Jun-13 12:00

ASQ 1515 Free Plant Tour of Florida Power and Light's (FPL's) West County Energy Center http://www.fpl.com/environment/plant/west_county.shtml Initially commissioned in 2009, this Power Plant is one of the newest, most efficient and environmentally responsible in the southeast region of the United States. It's newest units were added in 2011, increasing its total capacity to 3,800 megawatts, making it the largest natural gas generating facility in North America. It's generation is enough to power approximately 3.5 million homes. FPL currently has 4.5 million customers in 35 counties. Customer demand will drive the need for FPL to produce more power over the next decade, even with the aggressive addition of renewable energy resources and energy conservation. Hypothetically, even if there was no growth over the next decade in the state, Florida still needs additional fuel diversity, system reliability, greenhouse gas emissions reduction, and energy independence that will come in large part from Next Generation Clean Energy Centers like the West County Energy Center. Using efficient, environmentally protective combined-cycle technology West County Energy Center consists of three new, state-of-the-art, natural-gas-fired combined-cycle generating units at a 220-acre site in western Palm Beach County. All three units are safe, clean, efficient, reliable and cost-effective sources of power. And, in keeping with our commitment to environmental stewardship, each unit is equipped with the best available and most advanced emission-control equipment. We have ensured that this plant represents the very best of environmental and economic considerations. Highlights of the plant • This plant is the cleanest of its type in Florida and one of the cleanest of its kind in the nation. • Each unit features clean-burning natural gas combined-cycle power plant technology. • The plant is being built on a site designated by Palm Beach County for power plant development. • All three units will be able to produce approximately 1,250 megawatts of power each. That’s enough electricity produced by each unit to serve approximately 250,000 homes and businesses each. • Units 1 and 2 began serving customers in August 2009 and November 2009, respectively, and Unit 3 began serving customers in June 2011. • The plant will use reclaimed water as its primary water source for all three units starting in early 2011. Until then, Units 1 and 2 will use the Floridan Aquifer as the primary water source. • The plant is located near existing power transmission lines needed to move electricity from the plant to growing communities.
Web site: http://www.asqpalmbeach.org/
Event Location
FPL's West County Energy Center; 20505 Southern Blvd
Loxahatchee, FL
UNITED STATES
Contact Information
Name: Gary Stark
Phone: (242) 368-2188 ext 6138
E-mail: garystark@sprintmail.com
All dates, locations, times and activities are subject to change.

The PDSA cycle.

The PDSA Cycle is a systematic series of steps for gaining valuable learning and knowledge for the continual improvement of a product or process. Also known as the Deming Wheel, or Deming Cycle, the concept and application was first introduced to Dr. Deming by his mentor, Walter Shewhart of the famous Bell Laboratories in New York.
The cycle begins with the Plan step. This involves identifying a goal or purpose, formulating a theory, defining success metrics and putting a plan into action. These activities are followed by the Do step, in which the components of the plan are implemented, such as making a product. Next comes the Study step, where outcomes are monitored to test the validity of the plan for signs of progress and success, or problems and areas for improvement. The Act step closes the cycle, integrating the learning generated by the entire process, which can be used to adjust the goal, change methods or even reformulate a theory altogether. These four steps are repeated over and over as part of a never-ending cycle of continual improvement.

All Contents Copyright © 2013 The W. Edwards Deming Institute®

Este Vai ser sempre o cara!

https://www.deming.org/newsroom

Brasil negocia acesso a software de submarino nuclear.

O Brasil pode obter a transferência de tecnologia dos softwares do submarino nuclear que vai construir em parceria com a França.
A afirmação é do presidente do Serviço federal de Processamento de Dados (Serpro), Marcos Mazoni. A transferência da tecnologia não está prevista no acordo, mas, segundo Mazoni, os diálogos "estão indo bem nesse sentido" e o Brasil deve obter o acesso aos códigos fonte que controlam o equipamento. "É certo que [o Brasil] consegue".
Mazoni afirma que o Serpro só entrou na discussão acerca da transferência da tecnologia dos softwares utilizados no submarino no ano passado, quando houve as primeiras reuniões de cooperação técnica com a França na área de supercomputação. A partir daí, os técnicos brasileiros passaram a dar atenção à questão dos softwares do submarino. "Eles dizem que o produto é aberto, nós queremos ver o produto, transferir conhecimento", diz Mazoni.
Ter acesso ao códigos dos softwares, afirma o presidente do Serpro, é fundamental para saber como o submarino funciona. Os militares brasileiros, diz Mazoni, estão preocupados com a transferência de conhecimento de softwares dos equipamentos que adquire. "Nós temos uma boa parceria com o Ministério da Defesa e, hoje, a própria Marinha e o Exército brasileiros estão bastante avançados, inclusive no [uso] de software de código aberto", diz.
Esse tipo de preocupação na área de segurança não é exclusividade do Brasil, afirma Mazoni. Um exemplo, diz ele, é o exército alemão, que só compra equipamentos eletrônicos com softwares de código aberto. "[Na Alemanha] as Forças Armadas não usam produtos vindos dos Estados Unidos".
Para Julio Neves, assessor da presidência do Serpro, "software livre também é soberania". Ele exemplifica a importância de se ter livre acesso aos códigos de equipamentos militares com um caso da Guerra do Golfo, ocorrida na década de 90. Durante o bombardeio do Iraque por forças americanas, um vírus instalado nos sistemas de radares de defesa iraquianos apagou as telas dos equipamentos. Sem conseguir ver os aviões inimigos nos radares, os militares iraquianos ficaram sem defesa contra o bombardeio. Segundo Neves, acredita-se que "os equipamentos já foram comprados com o programa".
Outro caso famoso ocorreu durante a Guerra das Malvinas, entre a Argentina e o Reino Unido. No conflito que durou de abril a junho de 1982 os militares argentinos atacaram as embarcações inglesas com o míssil anti-navio francês Exocet. Após o primeiro afundamento, a França entregou aos ingleses o código que permitia que os mísseis fossem guiados por ondas de rádio, diminuindo a eficiência dos ataques argentinos.
O acordo entre Brasil e França para a construção do primeiro submarino nuclear brasileiro faz parte do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (Prosub) da Marinha, orçado em € 6,7 bilhões. Além do equipamento nuclear, o programa prevê a construção de quatro submarinos com tecnologia francesa. Os equipamentos serão fabricados no Brasil com supervisão francesa. O acordo prevê transferência de tecnologia.
Com a construção do equipamento, o Brasil entrará no restrito grupo de países capazes de projetar, construir e operar submarinos de propulsão nuclear. Atualmente, apenas Estados Unidos, Rússia, Inglaterra, França e China têm tal capacidade.
Sobre os planos do governo brasileiro em adquirir 36 novos caças para a Força Aérea, Mazoni assegura a cooperação do Serpro: "Vamos estar juntos". O presidente do Serpro participou do Cyber Security International Forum, realizado ontem no Rio.
Valor Econômico, Guilherme Serodio, 24 de novembro de 2011.

Conquistas além-mar.

O Siscomex integra procedimentos de gestão para importações e exportações brasileiras e abre caminhos para resultados históricos na balança comercial do país.
um mundo que se apresenta cada vez mais globalizado, com a crescente queda de barreiras alfandegárias e a formação de numerosos blocos econômicos internacionais, os países procuram constantemente se estruturar em busca de competitividade e conquista de novos mercados para seus produtos. Nesse contexto, o Brasil tem apresentado resultados incontestáveis. A articulação entre os setores público e privado, a execução de políticas governamentais e a automação dos procedimentos administrativos são alguns dos fatores que levaram o país a superar, com antecedência de três meses, a meta de U$112 bilhões de exportações estipulada para 2005. Um resultado histórico, comemorado por governo, empresariado e sociedade, e que representa uma alavanca do equilíbrio econômico-financeiro há tanto almejado.
Como provedor de soluções de TI para a administração pública, o Serpro tem participação decisiva na concretização dos objetivos nessa área de importância estratégica. Por meio da Superintendência de Negócios Comércio Exterior, a Empresa desenvolve e opera diversos sistemas voltados para a eficiência, agilidade e segurança dos negócios efetuados entre o Brasil e os outros países. Os principais clientes desse segmento de atuação são a Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, a Secretaria da Receita Federal (SRF) e o Banco Central do Brasil, os dois últimos vinculados ao Ministério da Fazenda.
Um dos instrumentos fundamentais para o sucesso desse trabalho conjunto, que envolve diferentes organismos públicos federais, é o Siscomex – Sistema Integrado de Comércio Exterior. Trata-se de um conjunto estruturado de soluções tecnológicas, que promovem a ordenação administrativa dessas relações comerciais. Criado há mais de 12 anos, o sistema tem evoluído continuamente e se transformado cada vez mais na grande ferramenta integradora dos diversos processos do setor. Atualmente são cerca de 60 mil usuários cadastrados, entre órgãos governamentais e agentes privados. No âmbito público, além da Receita Federal, do Secex e do Banco Central, participam instituições anuentes, como a Anvisa, o Ministério da Saúde e o Ministério da Agricultura e Abastecimento, entre outros. Já o universo de usuários privados inclui empresas exportadoras e importadoras, despachantes aduaneiros, bancos comerciais de câmbio etc. Estes têm a opção de acessar o Siscomex diretamente de suas estações de trabalho, a partir da obtenção de uma senha específica junto à SRF.
A chamada “Família Siscomex” abrange os módulos de Importação, Exportação e Drawback, e está em desenvolvimento também o módulo Siscomex Carga. Entre as diversas funcionalidades disponíveis estão itens como registro, acompanhamento e controle on-line das operações, o que possibilita a redução de custos, a desburocratização dos processos, além de maior transparência na movimentação de recursos relativos à comercialização das mercadorias e produtos. O êxito dessa solução informatizada tem despertado o interesse de diversos países e organismos internacionais, que já manifestaram a intenção de adotar sistemas semelhantes em suas atividades de comércio exterior.
O acesso ao Siscomex Importação ocorre por meio de conexão com o Serpro. É nesse módulo que os empresários encontram documentos eletrônicos, como a Declaração de Importação e o formulário de licenciamento automático ou não-automático, de acordo com o produto adquirido. O importador também pode obter, pelo sistema, orientações sobre os procedimentos administrativos necessários para a consecução dos negócios. Outra tecnologia desenvolvida pelo Serpro no âmbito do Siscomex é o módulo Drawback, versão eletrônica para o regime tributário do comércio exterior, que envolve incentivos fiscais para as empresas nas suas transações de compra ou venda com outros países.
Acessibilidade para micro e pequenas empresas
Em 2005, o Serpro recebeu do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) a solicitação de desenvolver um novo modelo para o Siscomex Exportação. Trata-se do Novoex – ou,

conforme chamado pelo ministro Luiz Fernando Furlan, de Siscomex II –, que deve proporcionar maior segurança e rapidez à venda de produtos para mercados externos, além de simplificar as exigências relativas ao Registro de Exportação, de modo que se permita às micro e pequenas empresas condições favoráveis de realizar negócios com o exterior. “Este projeto consiste no chamado módulo comercial do atual Siscomex Exportação, que foi desenvolvido e atualmente é operado pelo Bacen. O Novoex será desenvolvido pelo Serpro dentro de plataformas modernas, utilizando-se dos recursos de web e Banco de Dados Relacional, de forma integrada com os demais módulos e sistemas do Siscomex. Já foi desenvolvido projeto piloto de PGD, Programa Gerador de Declarações, para a captação de informações do sistema, e a previsão de sua implantação é para este ano”, informa João Carlos dos Santos, superintendente de Negócios Comércio Exterior (Sunce), do Serpro.

A idéia é que o Novoex ofereça uma interface mais amigável para os usuários do módulo Exportação e inclua opções de consulta a dados, como a legislação básica que rege o comércio exterior, além de interatividade com os outros membros da “família Siscomex”. Outra vantagem será a acessibilidade aos relatórios gerenciais por parte das empresas exportadoras e dos órgãos públicos anuentes. No sistema atual, esse acesso está restrito aos órgãos gestores – Bacen, Receita Federal e MDIC.

Transporte marítimo

Outra ferramenta que terá grande importância para o setor, na qual a Superintendência de Negócio Comércio Exterior do Serpro trabalha atualmente, é o Siscomex Carga, que está sendo elaborado em atendimento à Receita Federal, em parceria com a Marinha Mercante. Esse novo instrumento será implantado nos portos de todo o país e terá como função o controle dos produtos que entram e saem do Brasil, antes mesmo do despacho aduaneiro. A tecnologia, toda em plataforma web, vai proporcionar a padronização dos procedimentos relativos à SRF no sistema portuário brasileiro, e sua integração aos demais módulos do Siscomex vai garantir mais eficiência na fiscalização tributária dessas operações.

O Siscomex Carga deverá estar integrado a outro aplicativo, o Sistema Mercante, criado pelo Serpro em parceria com o Departamento do Fundo da Marinha Mercante do Ministério dos Transportes. Os usuários externos do Mercante são as empresas e agências de navegação, despachantes, consignatários, importadores e recintos aduaneiros. Esse programa foi um marco para a Marinha Mercante no Brasil, pois tem foco direto na revitalização da indústria da construção naval. Isso se dá por meio da integração dos segmentos públicos e privados relacionados ao transporte marítimo de cargas.
João Carlos dos Santos “O módulo novoex oferece uma interface mais amigável para os usuários do siscomex exportação”, garante João Carlos dos Santos, do Sepro.



O Sistema Mercante foi apresentado durante o 9º Concurso Inovação na Gestão Pública Federal, promovido em 2005 pela Escola Nacional de Administração Pública (Enap) e pelo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão. Realizado anualmente, o concurso premia iniciativas inovadoras que contribuam para a melhoria dos serviços públicos no país. O projeto foi selecionado entre as oito melhores propostas inscritas no certame. A integração entre o Siscomex Carga e o Mercante é um dos desafios atuais do Serpro na área de comércio exterior, conforme explica João Carlos dos Santos. “Essa medida possibilitará uma atuação integrada das duas instituições, Receita Federal e Ministério dos Transportes, em termos da fiscalização da carga marítima, no que diz respeito aos controles aduaneiros e de frete, com benefícios para a sociedade como um todo e para a diminuição do chamado Custo Brasil. Em fases finais de homologação pelos clientes, a previsão de implantação do Siscomex Carga e sua integração ao Mercante estão previstas para o início deste ano”, afirma o superintendente.

Modernização constante

Ainda dentro do conjunto de soluções construídas pelo Serpro, que têm impacto positivo na área de comércio exterior, cabe destacar a assinatura, em novembro de 2005, do contrato com o Ministério dos Transportes para a construção do Sisportos. É um portal que funciona como um balcão de informações do setor portuário, visando garantir mais eficiência operacional às atividades portuárias, além de transparência à gestão dos recursos envolvidos. O Sisportos, aliás, foi objeto de reportagem de capa na última edição da Tema (Revista Tema nº 182).

Outro aplicativo desenvolvido pelo Serpro em apoio às atividades de fiscalização aduaneira da Receita Federal é o Sistema Radar, que funciona desde 2002 e contém os registros de todas as operações de comércio exterior e das empresas que atuam no setor. A partir do Radar, a SRF está construindo, em parceria com centros nacionais de pesquisa, o projeto Harpia, por meio do qual serão utilizadas técnicas de inteligência artificial para determinar potenciais riscos aduaneiros nas importações e exportações. Esse sistema também estará integrado aos computadores do Serpro e ao Siscomex.

A experiência e as contribuições do Serpro na modernização do comércio exterior levou a Secretaria da Receita Federal a convidar a Empresa a participar das reuniões do Sub-Comitê Técnico de Informática Aduaneira da Comissão de Comércio do Mercosul, órgão encarregado de propor alternativas técnicas para a interconexão dos sistemas aduaneiros dos países membros do bloco. “A integração das informações entre esses países é feita em plataforma tecnológica, utilizando web-services, VPN e XML. A Sunce é a responsável pelo desenvolvimento dos módulos do Mercosul, no ambiente do Siscomex, denominados Intercâmbio de Informação dos Registros Aduaneiros (Indira), que têm a função de trocar informações sobre as importações e exportações entre os sistemas informáticos aduaneiros dos Estados partes, objetivando controle sobre as operações de comércio exterior”, explica João Carlos dos Santos, acrescentando que uma primeira versão desse sistema já está implementada entre Brasil e Argentina, e uma versão mais completa e padronizada está prevista já para o início deste ano.

O superintendente informa que outro projeto também relativo ao Mercosul, que conta com a participação do Serpro, é o controle das mercadorias em trânsito entre os países, denominado Sistema Informático de Trânsito Internacional Aduaneiro (Sintia). “A proposta é registrar os dados do Manifesto Internacional de Carga, a Declaração de Trânsito Aduaneiro e a seqüência de eventos, de modo que cada país tenha uma posição em tempo real dos fatos. Esse sistema está em fase inicial de especificações, envolvendo o Serpro e Receita Federal, com previsão de implantação para o primeiro semestre deste ano”, afirma.

Diante de todas as iniciativas descritas acima, fica evidenciada a relevância do Serpro nos resultados obtidos pelo comércio exterior brasileiro em 2005. Para 2006, a idéia é permanecer evoluindo, gerando subsídios para que o governo e o setor privado alcancem metas ainda mais desafiadoras e positivas para o país. Entusiasmo é o que não falta, conforme traduz João Carlos dos Santos. “Além da continuidade do desenvolvimento e implantação dos sistemas já em curso, o Serpro está trabalhando em novas propostas de atendimento a seus clientes, visando não só a eliminação do back-log de demandas já formalizadas, mas ainda não tratadas, como também a atuação em novas frentes, entre as quais destacamos o desenvolvimento de um novo Siscomex, nas tecnologias web e Banco de Dados Relacional e a construção de aplicativos para anexação de documentos nos diversos sistemas, com certificação e assinatura digital, e possibilitando tratamento de work-flow, planeja o superintendente. Resta aguardar e torcer para que, muito em breve, o país esteja mais uma vez comemorando conquistas históricas nesse setor imprescindível para a economia e para o desenvolvimento nacional.
fonte:http://www4.serpro.gov.br/

sábado, 22 de junho de 2013

O gigante acordou!

Meus amigos digo isto a 20 anos são tantos os abusos contra a sociedade mais como cresce já pensou se fosse bem utilizado o dinheiro público!

quinta-feira, 20 de junho de 2013

SINECARGA

CONVENÇÃO COLETIVA 2013/2014  NOVOS PISOS
PISO MOTORISTA BITREM 1.506,57
PISO MOTORISTA CARRETA 1.369,60
PISO MOT ESTRADA TRUCK E TOCO, MUNK,CAÇAMBA, OPERADOR 1.256,31
PISO MOT DE COLETA E ENTREGA,EMPILHADEIRA,GUINCHO,MAQ.ROD. 1.104,53
PISO CONFERENTE 1.000,93
PISO AUXILIAR DE ESCRITÓRIO 948,49
PISO MOTOQUEIRO 827,45
PISO AUXILIAR DE TRANSPORTE 827,45
REAJUSTE DOS SALÁRIOS PRATICADOS MOTORISTA DE VIAGEM 7,16%
REAJUSTE DAS DEMAIS FUNÇÕES, INCLUSIVE AS NÃO PREVISTAS NA CONVENÇÃO 8,00%
TETO PARA REAJUSTE COMPULSÓRIO 2.622,74
TETO PARA FAZER JUS AO PRÊMIO TEMPO SERVIÇO 2.622,74
AUXÍLIO ALIMENTAÇÃO 64,80
TETO PARA FAZER JUS AO AUXILIO ALIMENTAÇÃO 2.622,74
REEMBOLSO DE DESPESA COM CAFÉ DA MANHÃ 6,93
REEMBOLSO DE DESPESA COM ALMOÇO 13,87
REEMBOLSO DE DESPESA COM JANTA 13,87
TOTAL REEMBOLSO DESPESA DE VIAGEM 34,67
REEMBOLSO ALIMENTAÇÃO DURANTE A MADRUGADA 13,87

domingo, 16 de junho de 2013

Guia em inglês nas agências dos Correios ajuda atendimento ao estrangeiro.

Os Correios instalaram em todas as suas agências guia de inglês para os atendentes comerciais que lidam com o público. O material foi elaborado pela Universidade Corporativa da empresa e é utilizado como ferramenta de consulta dos empregados. A iniciativa contribui para a melhoria do atendimento aos clientes estrangeiros em função da Copa das Confederações, da Copa do Mundo e das Olimpíadas 2016. O livreto de 80 páginas, composto por dois módulos, está disponível nos computadores das agências. O primeiro módulo apresenta expressões e vocabulário de uso geral, o segundo traz frases e expressões comerciais comuns em situações de atendimento numa agência de Correios. Para ajudar na pronúncia correta, o guia fornece uma transcrição aproximada dos sons das palavras. Desde 2012, o portal dos Correios conta com versões em inglês e em espanhol. Informações institucionais e serviços - como a busca de CEP e endereços, e o rastreamento de objetos - podem ser consultados nas línguas estrangeiras.

Pensamento.

Alguém que provoque uma injustiça para benefício próprio, acaba tendo sobre si consequências que acabam prejudicando, vindo de uma forma que mostre seus erros para que os mesmos sejam consertados.

domingo, 9 de junho de 2013

sábado, 8 de junho de 2013

História da Exalta.


xalta é construído sobre o legado de mais de 145 anos na indústria de revestimentos . Desde o início de nossas atividades, em 1866, para a fabricação da próxima geração de produtos ambientalmente compatíveis exigiu, no século 21, temos evoluído continuamente. O que não mudou é uma tradição de inovação e liderança que coloca nossos clientes em primeiro lugar. Alguns dos muitos destaques da nossa história da empresa:

1866
Herberts, o produtor original do Standox ® , produtos de pintura é fundada

1880
Spies Hecker ® empresa fundada

1900
Permanente ® colors-primeiro avanço tecnológico esmalte
Comece fabricação laca nitrocelulose

1920
Duco ® tintas fabricadas pela DuPont em os EUA e Permaloid ® tintas fabricadas pela Spies Hecker ® na Alemanha são introduzidos como tintas pulverizáveis
Primeira pintura de cores para automóveis acrescenta apelo ao consumidor

1930
Dulux ® revestimento de esmalte alquídico fornece revestimentos mais duráveis
Primeiro sistema tintométrico mistura-máquina desenvolvida para melhorar a qualidade

1940
Areia-mills revolucionar a eficiência de dispersão de pigmento
Automóvel sistemas de revestimento de repintura OEM e divergem com uso de OEM alta temperatura de secagem fornos
ColorMaster colorímetro ™ comercializado melhorar repintura correspondência de cor

1950
Standox ® tintas lançar linha premium
Lucite ® resina acylic, primeiro acrílica termoplástica, introduzido
Primeiro a desenvolver L, a, b equações de cor que se tornou parte da fundação da ciência moderna da cor
Estabelecido pela primeira vez na América Latina primeira fábrica no Tlalneplanta, México

1960
CENTARI ® esmalte acrílico lançado
Gard NAP ® ligados tintas em pó epóxi fusão lançado para pipelines

1970
Imron ® poliuretano esmalte introduzido
Alesta ® revestimentos em pó decorativo lançado

1980
Introduzido primeiro instrumento espectrofotômetro
Primeiro pela água OEM revestimentos na América do Norte
Primeiro isolamento revestimento Poliamida-imida sobretudo
A substituição de 2 componentes de 1 componente Voltatex ® resinas de impregnação proporciona tempos de ciclo optimizados e fácil manejo

1990
Cromax ® fluvial Refinish basecoat introduzido
DuPont adquire Herberts empresas de revestimento
Primeiro espectrofotômetro instrumento introduzido no mercado
Introduzido híbridos orgânico-inorgânico Voltatex ® Verniz folha de núcleo para o revestimento de aço elétrico

2000
Formulações sólidas Super-altos para OEMs
Vindicator ® ferramenta de cor melhora a correspondência de cores Refinish
Sistemas consolidados com tinta EcoConcept melhora a produtividade e desempenho para OEMs
Primeiras plantas da Ásia-Pacífico com sede na China e na Índia
Imron ® Elite termina introduzido

2010s
3 ª geração fluvial Cromax ® Pro Basecoat
Fluvial 3 Wet para OEMs
ChromaPremier ® Pro sistema para clientes de alto volume
Adquirir Além disso EFX ™ espectrofotômetro que adquire os dados de cor e floco cria novo nível de precisão na correspondência de cores

fontes:Exalta

Valores.


Nossos valores são um compromisso que fazemos para nós mesmos e para todos com quem nos envolvemos, desde os fornecedores aos nossos clientes, a partir de líderes nas comunidades em que vivem e trabalham aos nossos colegas mais novos. As línguas e culturas em que fazemos negócios diferentes, mas os valores que compartilhamos como uma empresa global permanecem os mesmos.
Tomamos posse em tudo que fazemos.
Tomando posse significa estar orgulhoso dos produtos e serviços que oferecemos, e ouvir e aprender com os outros.
Colocamos nossos clientes em primeiro lugar.
O sucesso do nosso negócio depende de nossa capacidade de atendê-los. É nossa obrigação de ouvir o que os nossos clientes dizem e para fornecer os produtos e serviços que proporcionem não só o que eles pedem, mas o que podemos oferecer, além de que será de ajuda para eles.
Somos levados para um melhor desempenho a cada dia.
O mercado está sempre em movimento e parado resultados em ser deixado para trás. Para manter o ritmo com a mudança, devemos desenvolver novos produtos melhores e oferecer continuamente nossos clientes idéias que irão recompensá-los por nos permitir servi-los.
Inovamos com um propósito.
Da bancada do laboratório para o desenvolvimento de produtos e testes, criamos sistemas de revestimento que irá servir melhor nossos clientes todos os dias. Além do laboratório, nós nos esforçamos para desenvolver novos serviços e formas de prestar apoio que ajudará nossos clientes a prosperar.
Nós sucesso como uma equipe global unida.
A força da nossa empresa encontra-se em nosso povo. Se trabalharmos juntos, não há nenhum problema que não possamos resolver. A nossa capacidade para ter sucesso depende de cada um de nós ajudar uns aos outros, soluções de compartilhamento e novas idéias através do corredor ou do outro lado do oceano. Nossos clientes em todos os lugares vai colher os benefícios. Nossos colegas vão merecer o orgulho que sentem.
Fonte: Exalta

Empresa Exalta Visão Global

Foco singular no fornecimento de revestimentos brilhantes nos diferencia.Axalta Coating Systems é a única empresa líder global de revestimentos dedicada exclusivamente ao desenvolvimento, fabricação e comercialização de tintas líquidas e em pó. Atendemos clientes em geral, transporte, setores industriais e arquitectónico e decorativo automotivos. Nossos produtos e serviços inovadores incluem pintura, ferramentas de correspondência de cores, tecnologias de aplicação e treinamento ao cliente e sistemas de gestão de negócios.
Nossa escala garante que podemos entregar sistemas de revestimento inovadores em 
todo o mundo.
fonte: Exalta

quinta-feira, 6 de junho de 2013

DuPont Buyout do Carlyle Muda carro de Jeff Gordon.



Aquisições de private equity podem ter implicações de longo alcance.

Tomemos, por exemplo, um pouco de tumulto recente no mundo da Nascar sobre o nome estampado em todo famoso No. 24 carro de Jeff Gordon: DuPont DD 0,33%.

Essa seria a divisão DuPont especialidade de pintura, que inclui pintura do carro, e que Carlyle Group CG -2,81%comprado por US $ 4,9 bilhões. Carlyle fechou o negócio nesta semana e renomeado os negócios Coating Systems Axalta.

Isso vai afetar um dos carros mais populares da corrida, o que levou o nome DuPont por mais de 20 anos.

Site oficial da Nascar disse que o nome vai mudar no carro de Gordon , mas a relação permanecerá. Gordon tem o maior número de vitórias de qualquer motorista ativo no esporte e, como Nascar colocá-lo ", tem sido associado com esquemas de pintura splashy da DuPont."

"Podemos ter um novo nome no No. 24 Chevrolet SS em 2013, mas é o mesmo grupo principal que eu gostei de trabalhar com mais de 20 anos", disse Gordon em um comunicado. "Nós tivemos sucesso juntos dentro e fora da pista. Pretendemos levar esse sucesso à nossa terceira década ".

Axalta, em um comunicado publicado no site da equipe do Gordon, disse que estava orgulhoso de continuar o relacionamento.

A empresa continua a fazer negócios como DuPont para os próximos meses, mas vai rolar um novo design e identidade no segundo trimestre, disse um representante.

Primeira corrida de Gordon está marcada para 13 de abril.

Lucro da DuPont despenca com fraca demanda por pigmentos de tinta.

NOVA YORK, 23 OUT - A DuPont apresentou nesta terça-feira forte queda no lucro trimestral, em função principalmente da demanda em queda por pigmentos de tinta de dióxido de titânio e peças para painéis solares.
No terceiro trimestre, a companhia norte-americana teve lucro líquido de 10 milhões de dólares, ou 0,01 por ação, comparado a 452 milhões de dólares, ou 0,48 dólar por papel, um ano antes.
A receita caiu para 7,4 bilhões de dólares.
A empresa planeja demitir 1.500 funcionários nos próximos 12 a 18 meses.
(Por Ernest Scheyder)

segunda-feira, 3 de junho de 2013

Carlyle compra unidade da DuPont por US$ 4,9 bilhões.

Carlyle compra unidade da DuPont por US$ 4,9 bilhões.

Funcionários em fábrica da Dupont, em São Paulo
São Paulo - O fundo de private equity Carlyle anunciou, nesta quinta-feira, a compra da unidade de tintas para automóveis da DuPont, companhia americana do setor químico, por 4,9 bilhões de dólares. O pagamento será feito à vista pelo fundo.


O unidade de negócio da DuPont figura entre as maiores fornecedoras de tintas de automóveis do mundo. Em 2011, a companhia somou vendas de 4,3 bilhões de dólares e nos seis primeiro meses deste ano, a receita já superou a cifra de 2 bilhões de dólares.

O negócio de tintas automotivas opera 19 plantas distribuídas em diferentes continentes do mundo e emprega mais de 11.000 funcionários.

A aquisição é a terceira anunciada pelo Carlyle em menos de dois meses com valor bilionário. No mês passado, o fundo comprou uma unidade da United Technologies por 3,5 bilhões de dólares e concordou em pagar 3,3 bilhões de dólares pelo Getty Images, banco de imagens.

No Brasil, o fundo de private equity é dono da empresa de pacotes de viagens CVC e da Ri Happy, varejista de brinquedos.

sábado, 1 de junho de 2013

Profissional em Logística.


MP que cria empresa de logística em transporte recebe 62 emendas.



A Medida Provisória 576/12, que cria a Empresa de Planejamento e Logística S.A. (EPL) para planejar e acompanhar as ações e os projetos da área de transporte, recebeu 62 emendas de deputados e senadores. Entre os objetivos da MP, que tranca a pauta a partir de 30 de setembro, está promover a integração logística no Brasil.
A MP faz parte do Programa de Investimentos em Logística, lançado no último dia 15. O governo federal anunciou a pretensão de investir R$ 133 bilhões, por meio de concessões e parcerias público-privadas (PPP), para a construção de rodovias e ferrovias, o que inclui o trem de alta velocidade.
Entre as emendas, diversas trazem mudanças administrativas à empresa, como uma das apresentadas pelo deputado Milton Monti (PR-SP), que vincula a EPL à Casa Civil da Presidência da República. “Entendemos que esta empresa deve ser vinculada à Casa Civil porque deve ter funções apenas de planejamento, de contratação de projetos e de coordenação dos ministérios ligados à logística de transportes; e não deve ter funções de execução de obras e serviços, que devem ficar sob a responsabilidade dos respectivos ministérios”, argumentou.
Alta velocidade
Outra emenda dessa natureza foi apresentada pelo deputado Antonio Carlos Mendes Thame (PSDB-SP) e submete os diretores da empresa, indicados pelo Executivo, à sabatina do Senado antes da nomeação. A emenda, explicou o deputado, é motivada pela “complexidade e importância” da empresa na promoção do transporte ferroviário de alta velocidade no Brasil.
Mendes Thame também apresentou emenda determinando que a EPL só poderá constituir subsidiária integral ou sociedades, ainda que minoritárias, com autorização do Congresso Nacional. “O objetivo é resgatar a prerrogativa do Congresso de poder opinar e decidir, dentro dos parâmetros constitucionais, sobre assuntos de relevante interesse nacional”, disse.
Transparência
O deputado Arnaldo Jardim (PPS-SP) defendeu a divulgação dos contratos realizados pela EPL no endereço eletrônico do Ministério dos Transportes, com informações sobre o objeto do contrato, os valores envolvidos e as empresas beneficiadas. “A transparência é uma das armas fundamentais que a sociedade tem para a fiscalização da aplicação correta dos recursos públicos”, declarou.
Uma emenda apresentada pelo deputado Ângelo Agnolin (PDT-TO) reduz de 36 para 24 meses o prazo para as contratações temporárias, “visando dar maior celeridade para a realização de concurso público”.
Desenvolvimento regional
O deputado Efraim Filho (DEM-PB) incluiu na Relação Descritiva das Ferrovias do Plano Nacional de Viação a ligação entre os municípios de Arcoverde (PE) e Cabedelo (PB). “A inclusão de um ramal da Ferrovia Transnordestina na Paraíba é de fundamental importância para o desenvolvimento do estado”, justificou.
Já o líder do PMDB na Câmara, deputado Henrique Eduardo Alves (RN), apresentou emenda para incluir no programa as obras de duplicação da BR 304, entre Natal e Mossoró, ambas no Rio Grande do Norte. “A duplicação da rodovia é urgente, pois atende a um tráfego sempre crescente e possui importância estratégica para a região, tanto em termos de circulação de produtos como de pessoas. Além disso, vai permitir a abertura de oportunidades de novos negócios na região sob sua influência, proporcionando também maior importância logística para os transportes regionais”, disse.
Tramitação
A MP 576 passa a trancar a pauta de votações na Casa em que estiver a partir de 30 de setembro. Caso não seja votada pelo Congresso até 13 de dezembro, a medida perde a validade.

ARDMA FAZ ACORDO COM CONTEPARQUE.

A Ardma SGPS anunciou a realização um acordo com a Conteparque S.A. em que a primeira tomará uma posição acionista de 60% na segunda.
A Conteparque é um operador logístico português que oferece serviços integrados de transporte rodo-ferroviário em toda a Península Ibérica, com terminais/parques próprios na grande Lisboa (Bobadela) no grande Porto e na Estremadura espanhola. Entre os seus clientes contam-se carregadores ibéricos e operadores marítimos globais, designadamente Portucel Soporcel, Fisipe, MSC, CMA CGM, KLine e Evergreen, entre outros.
Para Lourenço Silva, fundador e presidente do Conselho de Administração da Conteparque, “o investimento da Ardma permitirá continuarmos a crescer de forma sustentável, tirando partido do forte potencial de crescimento do transporte multimodal na Península Ibérica”.
A Ardma é a holding recentemente criada pelo grupo suíço Admar Trading, controlado por Pedro de Almeida, para gerir os seus investimentos em Portugal. Entre estes inclui-se a Admar LDA que desenvolve a sua atividade em três áreas principais: Logística de ISO contentores, exploração de terminais marítimos e afretamento de navios petroleiros.
" A Ardma será representada na administração da Conteparque por Jorge d’Almeida, um gestor com um longo currículo no setor marítimo-portuário, que, na qualidade de administrador delegado da PSA Sines, presidiu à transformação do terminal de contentores de Sines na principal porta atlântica da Península Ibérica", avança a empresa em comunicado.
Para Pedro de Almeida: “o investimento na Conteparque representa uma aposta no futuro de Portugal. A modernização dos portos portugueses que ocorreu durante os últimos seis anos não foi acompanhada pela necessária modernização da rede logística multimodal. O nosso objetivo é desenvolver a Conteparque como operador logístico de excelência, contribuindo para potenciar as vantagens estratégicas de Portugal como plataforma atlântica da Península Ibérica. Nesse sentido estamos a acompanhar com muito interesse o processo de privatização da CP Carga calendarizada para 2013”.

Operação Viagem Segura contabiliza mil testes de bafômetro.

Em três dias de Operação Viagem Segura, os agentes de trânsito autuaram 104 motoristas por conduzirem sob efeito de álcool, com a realização de 1.091 testes de bafômetro. Quarenta e nove pessoas foram conduzidas à delegacia. Elas responderão por crime de trânsito. As infrações totalizam 7.549, com 69.518 veículos fiscalizados e 963 recolhidos a depósito. Também foram retidos 173 documentos de habilitação.

A Operação de Corpus Christi registra também, desde que se iniciou - à zero hora de quarta-feira (29) - um total de 628 acidentes, com nove vítimas fatais e 314 feridos. Atuam em parceria Detran/RS, Brigada Militar e Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM), Polícia Rodoviária Federal (PRF), Polícia Civil e EPTC na Capital, sob a coordenação do Comitê Estadual de Mobilização pela Segurança no Trânsito.

Também colaboram com a operação órgãos de trânsito municipais, Famurs e Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer).

Texto: Tânia Bampi
Edição: Redação Secom (51) 3210-4305

Região Norte prioriza Desenvolvimento Rural e Econômico para Orçamento 2014.

Audiência Pública Regional Norte


A comunidade da Região Norte do estado, formada por 32 municípios, definiu nesta quinta-feira (2), as áreas prioritárias que irão receber recursos do Orçamento 2014. A audiência Púbica que reuniu cerca de 150 pessoas no auditório da URI, em Erechim, definiu Desenvolvimento Rural, Desenvolvimento Econômico e Saúde como as três principais demandas para a região. Pela ordem de votação, as áreas prioritárias foram:
Desenvolvimento Rural
Desenvolvimento Econômico
Saúde
Segurança Pública
Educação Básica
Infra-Estrutura
Meio Ambiente
Esporte Lazer e Turismo
Habitação e Desenvolvimento Urbano
Educação Superior

Segundo o Coordenador Regional da Participação, Dino Giaretta, “a participação da comunidade na decisão sobre as áreas prioritárias na nossa região é fundamental, pois, neste debate são escolhidas as principais áreas onde queremos investir os recursos”, conclui Giaretta.

Após as Audiências, acontecem as Assembleias Municipais, nos 497 municípios do estado, e no mês de agosto, a Votação de Prioridades. As atividades são organizadas em conjunto pelo Governo do Estado e Conselho Regional de Desenvolvimento (Corede) e fazem parte do Sistema Estadual de Participação Popular e Cidadã. O Sistema é coordenado pela secretaria do Planejamento, Gestão e Participação Cidadã, e integra ações do Gabinete do Vice-Governador, Casa Civil, Gabinete dos Prefeitos e Relações Federativas, Gabinete Digital e Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social – CDES,

Calendário do Ciclo do Orçamento 2013/2014

25/04 – Início das Audiências Públicas Regionais (28 coredes)
15/05 – Início das Assembleias Municipais – 497 municípios do estado
Julho – Fóruns Regionais da Participação Popular e Cidadã
06 e 07/08 – Votação de Prioridades 2014
15/09 – Entrega da PLOA 2014 à Assembleia Legislativa

Governo extingue praça de pedágio de Farroupilha.



Buzinaços, foguetórios e discursos de entidades representativas da sociedade da Serra marcaram o ato simbólico de extinção da praça de pedágios de Farroupilha, na ERS-122, nesta sexta-feira (31). Acompanhado de deputados, secretários de Estado e prefeitos da região, o governador Tarso Genro confirmou o encerramento da cobrança de tarifas naquela praça - que pertencia ao polo de Caxias do Sul - e classificou o fim do pedágio como um momento histórico para o Estado.

Novos poços da Corsan aumentam produção de água de Santo Cristo.

O município de Santo Cristo ganhou o reforço de dois poços artesianos para aumentar a produção de água tratada. Desde sexta-feira (31), a Companhia Riograndense de Saneamento (Corsan) iniciou a operação - que prevê a produção de 75 mil litros por hora.

O diretor-presidente Tarcisio Zimmermann e o prefeito José Luis Seger colocaram em operação os novos poços que vão garantir o abastecimento da cidade, em especial no verão e em períodos de estiagem. Zimmermann entregou um relatório ao prefeito com as obras realizadas pela empresa no município e destacou que oss investimentos chegam a R$ 500 mil. “Além desses dois poços, também reformamos a nossa Unidade de Saneamento e substituímos redes de água”.

Zimmermann explicou que em breve serão licitadas obras de esgotos, num investimento inicial de R$ 3,8 milhões. O prefeito Seger ressaltou as parcerias com a Corsan e a integração das atividades. “Há poucos dias a Corsan substituiu uma rede na Rua Marechal Floriano, antes de iniciarmos a pavimentação daquela via”, disse o prefeito.

Texto: João Paulo Flores
Foto: Juarez de Andrade
Edição: Redação Secom (51) 3210-4305